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【转载】实拍开往最东北的"雪国列车"(组图)  

2015-02-12 18:37:11|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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实拍开往最东北的雪国列车(组图) - yk小马 - yk小马的博客
 
K1227次列车通往中国版图的最东端,从沈阳到抚远,穿越1100公里雪域平原,对于当地人来说,这一趟“雪国列车”是通往外界的最好的途径。

2015年2月5日 从沈阳始发的K1227次列车,穿越1100公里雪域平原,在夜色的拥护下,走完最后的十公里,达到终点站,华夏东极,抚远县抚远车站。
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在这个季节,沈阳虽然身处北方,但气温已经回暖。对于K1227次无论是旅客还是乘务员,准备的衣物却依然很多。图为车厢内的旅客。
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从沈阳到达抚远,列车需要走行22个小时,对于从起点坐到终点的旅客,确实是一个考验。
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“出长春就一片白了”K1227乘务员张斌说“等过佳木斯,基本上你就看不到啥了”新线路开通后,他就是一直担任乘务员。图为旅客在这趟“雪国列车”窗边欣赏北国风光。
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过了哈尔滨,列车里乘客明显减少,但从走行距离上看,才完成了一半的路程。在月光的掩映下,K1227次列车上一名乘客,临窗而坐,外面是茫茫林海雪原。
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由于列车走行的地段气温很低会冻住车门车窗,每一辆车厢的车门,都装有双层玻璃瞭望口,以便列车员观看是否进入站台。东北的列车一过哈尔滨,整个车厢车门的玻璃上就会结上厚厚的霜,而且越往北越严重,这种景象也只有在零下三十几度的黑龙江地区才能遇见。
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太阳刚刚升起,列车到达连江口镇车站,没有与车厢平行的月台,列车员站在高高的车门向外张望,像这种小站,K1227沿途会经停很多。
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K1227次列车,途经多个小站,有的小站设施简单,不仅没有等高的月台,裸露在外的地面上还铺满了积雪。这样的站点已经不多见。图为连江口镇车站。
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列车车厢的连接处,原来结上的冰都已经被震到地上,列车员介绍说这样的情况要反复很多次,遇到风雪,接缝处会直接往车厢内吹入冰雪。
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北方的小站,设施简单,一名车站工作人员在目送列车通过,旁边的一名乘客,是这个在这个车站下车的几个人之一。图为连江口镇车站。
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中国东端日出时间早,旅客老梁还在睡梦中,他是深夜从绥化上车,目的地是老家建三江。以前在没有K1227时,全天只通一趟车,走公路也不是很方便。“北大仓”地区阔野千里,县和县的距离都非常的远。
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茫茫黑土地被白雪覆盖,列车在雪原上飞驰,外面的风景让人一饱眼福。
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雪国列车沿路穿过一些村庄,运气好的话,透过窗外,可以看到人们在铁路边上放羊。
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“北大仓”地区的空气质量优良,在有月亮的夜里,雪野千里,反着银色的微光,这样的景色也只有在中国的最东北端才得一见。
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在前锋站,一位前来送行的男子,敲打着车窗,示意与乘客告别。车外空气寒冷,车内玻璃接缝处结了厚厚的冰层。
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列车到达前锋镇,在过去,中国的铁路东端只修到这里,从站台上高高的雪堆,就可以看出这一代的气候恶劣程度。如今,K1227穿过前锋镇继续向东,终点是一百公里外的抚远县。
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2014年年末抚远地区迎来有气象记录以来最强降雪,如今铁路沿线积雪厚达一米,路基下的防护栏被拦腰掩埋。
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列车走行1100公里后到达抚远,由于天气寒冷,车厢下车轮减震构件结了一层厚厚的冰。
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黑龙江抚远县,位于中国版图最东端,县城很小,旁边便是宽阔的乌苏里江,江的对岸就是俄罗斯。
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